Бүтээгдэхүүн

Тодорхойлолт

Томоохон усан онгоцны үйлдвэрлэл хөгжихийн хэрээр хөлөг онгоцны гүүрэн кран нь эрэлт хурдацтай өсч байна.Уламжлалт портал крантай харьцуулахад том хөлөг онгоцны гүүрэн кран нь хөлөг онгоцны барилгын явцад их биений хэсгүүдийг суурилуулах, тээвэрлэх, эргүүлэх давуу талтай юм.Энэ нь усан онгоцны зогсоол (буулгах зогсоол) -ыг хамардаг, усан онгоцны зогсоол дахь хамрах хүрээний хавтгайд газар дээр нь угсрах үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой, зөвхөн өргөх, хэвтээ тээвэрлэх функцтэй төдийгүй их биений агаарын эргэлтийг хийж, фрагментийг хөлөг онгоцны гагнуурын байрлалд тохируулах боломжтой. шаардлагатай.

Усан онгоцны гант төмөр хийцийн хэсэг нь гол дам нуруу, хатуу хөл, уян хатан хөл, газар дам нуруу, хашлага, кабин, өргөх тэрэг гэх мэтийг агуулдаг.
Краны гол дам нуруу нь давхар дам нурууны бүтэцтэй, хоёр голын самбар дээр троллейбус явахад ашигладаг 4 төмөр зам байдаг.Нэг иж бүрдэл кран нь их биений блокуудыг эргүүлэх, өргөх зорилгоор гүүрний фланц дээрх зам дээр ажилладаг хоёр үндсэн дэгээтэй.
Үхсэн жинг хөнгөвчлөхийн тулд хатуу хөл нь хайрцагны төрлийг ашигладаг;уян хатан хөл нь үе мөчний доор хоёр хоолой, холбоосоос бүрдсэн загасны ясны хүрээ бүтцийг баталдаг.
Кран цахилгаан хангамж кабелийн хүрд хүлээн авах.Троллейбус нь хоёр гол цацрагийн дээд гадаргуу дээр суурилуулсан түдгэлзүүлсэн кабелийн дамар төхөөрөмжийг ашигладаг.

Техникийн параметрийн хүснэгт

Бүтээгдэхүүний онцлог

1. Энэ нь нэг өлгөх, өргөх, агаарт эргэлт, агаарт бага зэрэг хэвтээ эргэлт гэх мэт олон функцтэй;
2. Гантри нь нэг дам нуруу, хоёр дам нуруу гэсэн хоёр төрөлд хуваагдана.Материалыг оновчтой ашиглахын тулд дам нуруу нь хувьсах хэсгийн оновчтой загварыг ашигладаг;
3.Үйлчлүүлэгчийн сонголтод зориулагдсан нэг багана, хоёр багана төрөл бүхий гантри хатуу хөл.
4. Дээд троллейбус ба доод тэргэнцэр хоёулаа ажиллахын тулд бие биенээ гаталж болно;
5. Бүх өргөх механизм болон аялах механизм нь давтамж хувиргах хурдны зохицуулалтыг баталдаг;
6. Дам нурууны дээд талд, хөшүүн хөлний хажуу талд, дээд ба доод тэргэнцэрт засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай жийргэвчтэй кран суурилуулсан;
7. Шуурганы дайралтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд төмөр замын хавчаар, газрын зангуу зэрэг салхины эсрэг найдвартай, найдвартай төхөөрөмжийг суурилуулсан.

Уран зураг

Усан онгоцны гүүрэн кран нь цайрын эпокси будгийн системийг ашиглана.
Эдгээр будаг нь хагарал, зэврэлт, хальслах, өнгө алдахаас хамгаалж, хамгийн багадаа 5 жил будагны ашиглалтыг баталгаажуулна.

Металлын гадаргуу бүр нь sis st3 эсвэл sa2.5 стандартын дагуу гадаргууг цэвэрлэнэ.Дараа нь тэдгээрийг 15 микрон зузаантай хуурай хальстай эпокси цайраар баялаг праймерын нэг давхаргаар будна.
Праймер давхаргыг нэг давхаргад эпокси цайраар баялаг, хуурай хальсны зузаан нь 70 микроноор будна.
Завсрын будгийг нэг давхаргат эпокси гялтгануурт төмрийн исэл, хуурай хальсны зузаан нь 100 микрон. Өнгөлгөөг полиуретанаар хоёр давхаргаар будна, давхаргын зузаан нь 50 микрон байна. Хуурай хальсны нийт зузаан нь 285 микроноос багагүй.

Кран удирдлагын систем (CMS)

Краныг удирдах систем нь бүрэн компьютержсэн ажиллагаатай байх ёстой бөгөөд мэдрэгч, хувиргагчтай иж бүрэн, кран тус бүр дээр байнга суурилуулж, plc-тэй хамтран ажиллах ёстой.Краныг оношлоход хяналт тавих монитороор хангах, краны үйлдлийн системд мэдээлэл цуглуулах, төхөөрөмжтэй хамтран ажиллаж байгаа хамгийн багадаа цахилгаан тэжээлийн төхөөрөмж, моторын удирдлага, операторын удирдлага, мотор, араа бууруулагч гэх мэт программ оператор нь дараагийн шатанд өөрчлөх, өөрчлөхөд хангалттай уян хатан байх ёстой.
Дараах функцтэй.
1. Нөхцөл байдлын хяналт
2. Гэмтлийн оношлогоо
3. Бүртгэл, дэлгэцийн системийг хадгалах Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ

Тойм зураг